Verificações de Drone em Geiranger, Luz no Convés e as Seven Sisters

• Escolha principal Viagem de ida e volta ao Geirangerfjord a partir de US$202 Duração8,5 - 9,5 horas^[1]Avaliação4,75 de 758 avaliações^[1]Guia e áudioGuia áudio incluído^[1]DestaquesSeven Sisters e FriarenCancelamentoCancelamento até 24 horas antes.^[1] Ver disponibilidade
• Cruzeiro de fiorde no inverno a partir de US$325 Duração9 horasAvaliação4,76 de 105 avaliações^[3]Guia e áudioGuia áudio e guia ao vivo^[3]DestaquesViagem de vela de inverno ao fiordeCancelamentoCancelar até 24 horas antes^[3] Ver este passeio
• Tour de Barco e Autocarro a partir de US$210 Duração10,5 horas^[4]Avaliação4,60 de 140 avaliações^[4]Guia e áudioAnfitrião ou rececionista: inglês^[4]DestaquesParagem em ØrnesvingenCancelamentoCancelar até 24 horas antes^[4] Ver este passeio

Posição no convés para as Seven Sisters e Friaren

A viagem de ida e volta parte de Ålesund e serpenteia por Storfjorden, Sunnylvsfjorden e Geirangerfjord antes de chegar à aldeia de Geiranger, depois dá a volta e regressa pela mesma água.^[1] Como regressa pelo mesmo caminho, cada falésia é vista duas vezes, por isso se a luz estiver errada ou alguém se colocar à sua frente no caminho de ida, há outra oportunidade no caminho de volta. A distância entre Ålesund e Geiranger é de 67 milhas (108 km), e o barco percorre-a num ritmo que lhe permite ver as paredes a erguerem-se à sua volta em vez de passarem a blur.^[6] Tire a câmera do saco e tenha o pano à mão cedo, porque os bons enquadramentos começam bem antes das cachoeiras famosas.

Os dois momentos altos são as Seven Sisters e Friaren, ambas no percurso antes de o barco chegar a Geiranger.^[1] As Seven Sisters têm 410 metros de altura no total, e a mais alta das suas sete cascatas tem uma queda livre de 250 metros, por isso uma lente grande-angular ou normal enquadra a queda inteira melhor do que uma teleobjetiva longa que apanha apenas um pedaço.^[2] Observe para que lado a equipa e os outros fotógrafos se deslocam, e mude-se um minuto antes, antes de a guarda-rail encher. Um lugar na proa dá uma linha limpa a ambas as paredes, enquanto um lugar no convés aberto mais alto permite ver por cima das cabeças e oferece um pouco de abrigo do vento.

A gerir spray, brilho e reflexos na água

A água é o tema principal aqui, e prega duas partidas a uma câmara: spray no elemento frontal e brilho na superfície. Num convés aberto, a névoa fina do lavatório da proa assenta na lente em minutos e transforma uma cachoeira brilhante numa mancha difusa. Mantenha um pano de microfibra num bolso com zíper, passe-o antes dos enquadramentos importantes e não depois, e aceite que uma pequena capa de chuva ganha o seu lugar na mala num dia cinzento. Um soprador ou um pincel macio ajudam com o sal que seca numa película, e um filtro claro é mais fácil de limpar do que o elemento frontal, por isso deixe um colocado se o tiver.

Os reflexos precisam de uma solução diferente. Um filtro polarizador reduz o brilho na água, mas numa vista ampla do fiorde tem de escolher: rode-o para a água e o céu pode ficar flat, por isso verifique o enquadramento cada vez que rodar o anel. Dentro da cabine, o vidro acrescenta o seu próprio reflexo, por isso fotografe no convés aberto sempre que puder. Se tiver de ficar dentro, encoste a lente à janela, proteja o vidro com a mão e angule-se para longe das luzes da cabine. Guardas de madeira e superstrutura branca também refletem a luz, por isso mantenha a frente da lente sombreada com a mão ou com um capuz.

Sombra de nuvem a deslizar pela parede do fiorde, fotografada do convoo aberto.

Verificações de drone sobre o fiorde

Os Fiordes Ocidentais da Noruega, que incluem o Geirangerfjord, foram classificados como Património Mundial em 2005.^[7] Esse estatuto vale a pena conhecê-lo antes de planear qualquer voo sobre a água. As regras norueguesas para drones e quaisquer restrições locais podem mudar, e variam conforme o local de lançamento e o que está abaixo de si, por isso leia as regulamentações atuais antes de viajar e pergunte ao operador o que é permitido no dia. Uma câmara segura na mão sobre a guarda-rail não substitui um plano aéreo, mas permite-lhe manter-se no terra sem voar enquanto verifica.

Se voar de facto, lance-se de terra e não de um convés em movimento, mantenha a aeronave à vista e esteja atento às pessoas à sua volta. O ar frio reduz a duração da bateria, e o vento desce por estes vales sem aviso prévio, por isso uma bateria extra guardada quente no bolso interior vale o peso. Na maioria das excursões, o drone é um bónus para um dia em terra e não uma ferramenta para o barco, onde a equipa tem a sua própria visão do que é seguro e adequado. Pergunte antes de desempacotar qualquer coisa.

Câmara de telemóvel ou câmara dedicada num barco em movimento

Para a maioria das pessoas, o telemóvel é suficiente. As vistas dos fiordes são amplas, a luz é muitas vezes suave e o barco mantém-se em movimento, por isso a câmara rápida, estabilizada e sempre pronta que tem no bolso vence a mala pesada que tem de abrir com as mãos molhadas. Os telemóveis modernos lidam bem com a escala das paredes, e o seu HDR automático faz um trabalho decente ao manter a água brilhante e a rocha escura no mesmo enquadramento. Fotografe em grande-angular para as paredes, depois aproxime para as cascatas, e mantenha um enquadramento com o barco ou a guarda-rail para dar escala às falésias.

Uma câmara dedicada continua a vencer nas cachoeiras. Um sensor maior retém mais detalhe no spray branco e permite-lhe arrastar o obturador para uma queda de água mais suave, embora vai querer um suporte sólido ou uma morsa no convés em movimento. Leve um corpo e uma zoom, ou um corpo e uma lente grande-angular, e deixe o resto na cabine. Trocar de lentes no spray salgado é a forma mais rápida de estragar um dia de fotografia, e um cartão extra no bolso seco não custa nada. As baterias duram mais num bolso quente do que numa mochila fria.

A manter o telemóvel carregado durante o dia

Este é um dia longo. A viagem de ida e volta demora 8,5 - 9,5 horas, e filmar, ver ao vivo e um ecrã brilhante drenam a bateria do telemóvel muito mais depressa do que o uso normal.^[1] Leve uma bateria portátil com capacidade suficiente para duas cargas completas e carregue-a na noite anterior, porque as tomadas a bordo não são algo em que possa contar. O frio é o outro ladrão: um telemóvel que vive num bolso exterior pode perder uma ou duas barras antes de notar, e o mesmo se aplica às baterias das câmaras.

Alguns hábitos fazem a bateria durar pelo fiorde fora. Coloque o telemóvel no modo avião onde o sinal é fraco, pois um telemóvel à procura de uma antena é um grande drenador. Reduza o brilho do ecrã, desligue as fotos ao vivo e a sincronização em segundo plano, e impeça a aplicação da câmara de gravar na resolução mais alta a menos que precise. Mantenha o telemóvel num bolso interior entre os disparos, e use a paragem em Geiranger para trocar a bateria portátil enquanto o barco ainda está no cais.

Luz no fiorde conforme a hora do dia

Os horários de partida variam conforme a data, por isso verifique a listagem da viagem que deseja em vez de assumir uma partida fixa.^[1] As paredes do fiorde erguem-se em pendente abrupta de ambos os lados, e o barco fica na sombra ou em plena luz conforme a hora. A luz early e tardia risca a rocha e realça as cristas, enquanto o meio do dia achata tudo numa névoa clara e de contraste acentuado. As nuvens a mover-se pelo vale mudam a exposição de um minuto para o outro, por isso meça de novo depois de cada curva.

As nuvens não são a inimiga aqui. Um céu encoberto funciona como uma gigantesca softbox, sem highlights estourados nem sombras duras a cortar a água, o que favorece as cachoeiras. Se o sol aparecer, fotografe com ele às costas sempre que puder, exponha para a água brilhante e deixe as falésias escurecer, e guarde os enquadramentos contraluz para os momentos em que o spray brilha na luz. Quando o barco vira, a luz numa cachoeira pode mudar de frontal para contraluz em segundos, por isso esteja pronto para alterar a exposição.

Como as estações recolorem o mesmo enquadramento

As temperaturas médias em Ålesund variam de 2,8 °C em fevereiro a 14,8 °C em agosto, por isso o mesmo enquadramento muda de caráter ao longo do ano, de rocha cinzenta nua e paredes com neve salpicada para encostas verdes e água de derretimento abundante.^[5] A água de derretimento primaveral alimenta as quedas e faz-nas correr com força, enquanto no final do verão o fiorde fica muitas vezes mais calmo e cinzento e com uma névoa mais suave. As cores do outono nas encostas baixas chegam antes da primeira neve, e o sol baixo permanece no enquadramento por mais tempo.

O inverno é uma viagem à parte. Uma viagem de cruzeiro de inverno ao Geirangerfjord tem 9 horas e começa a partir de 325 USD, com guia áudio e guia ao vivo.^[3] A aurora é visível em Ålesund durante atividade geomagnética moderada a forte, com a melhor época de observação de setembro a março.^[8] Em terra, a rota panorâmica Geiranger-Trollstigen está sempre encerrada no inverno e normalmente abre de meados de maio a outubro ou novembro.^[9] Para uma vista panorâmica de Geiranger em vez de um tiro no convés, o barco e a excursão de autocarro fazem uma paragem em Ørnesvingen acima da aldeia.^[4]

A fotografar do convoo

1. Explorar as duas laterais

   Ande pelo convoo antes de o barco chegar ao fiorde e note de que lado há espaço, abrigo do vento e uma vista clara para além do parapeito.

2. Prepare-se antes da curva

   As quedas de água surgem rapidamente. Tenha a objetiva larga pronta, a exposição configurada e o telemóvel desbloqueado muito antes de a tripulação reduzir a velocidade do barco.

3. Expor para o branco

   A spray das quedas de água é brilhante. Meça a exposição para a água, deixe a rocha escura cair onde quiser e levante as sombras depois, em casa.

4. Limpar e proteger

   A spray e o sal depositam-se rapidamente. Limpe a objetiva, mantenha um pano no bolso com fecho e proteja a câmara entre as fotografias.

5. Apoiar e estabilizar

   Num convoo em movimento, apoie-se no parapeito ou num poste e verifique a linha do horizonte no enquadramento antes de premir o obturador.

Respostas antes de ir